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Nov 21, 2023

Avaliação do Ford Mustang Dark Horse 2024

É hora de um novo Ford Mustang (bem, predominantemente novo): o Mustang de sétima geração será lançado nos EUA no final do verão de 2023 e estará à venda no Reino Unido no início de 2024. É hora também de um novo

É hora de um novo Ford Mustang (bem, predominantemente novo): o Mustang de sétima geração será lançado nos EUA no final do verão de 2023 e estará à venda no Reino Unido no início de 2024. É hora também de um novo modelo Mustang: o Ford Mustang Dark Horse topo de gama, testado aqui.

A Ford descreve o Dark Horse como o carro de estrada Mustang de 5 litros com maior capacidade de pista até agora, combinando potência extra, refrigeração e melhorias aerodinâmicas com freios maiores e suas próprias configurações de suspensão, entre outras atualizações. Nos EUA, é a mais alta das três variantes principais do Mustang: o Ecoboost turbo quatro básico de 2,3 litros (que não teremos no Reino Unido); o mediano Mustang GT V8 de 5 litros; e o Cavalo Negro.

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Sob o capô do Dark Horse está o mesmo motor Ford Coyote V8 de última geração do GT, embora com inúmeras atualizações, incluindo as bielas mais leves usadas no Shelby GT500. Narinas abertas na grade dianteira do Dark Horse alimentam corpos de aceleração duplos, e ele tem um radiador mais leve do que outras variantes do Mustang com ventiladores de resfriamento mais potentes, junto com um resfriador de diferencial e um resfriador de óleo de transmissão separado para carros manuais (os compradores podem escolher entre seis - velocidade manual ou automática de 10 velocidades), além de entradas NACA extras para resfriamento dos freios.

Nos EUA desenvolve 500 cavalos de potência; no Reino Unido, os requisitos de homologação reduzem para 449 cv (menos do que o Mustang GT de 479 cv lançado nos Estados Unidos; no Reino Unido, o Dark Horse terá cerca de 10 cv a mais que o GT). A diferença de potência entre os carros do Reino Unido e dos EUA é mais do que um ajuste na ECU, com filtros adicionais e diferenças no sistema de escapamento; no entanto, sem dúvida alguns afinadores especializados já estarão planejando maneiras de reunir alguns dos cavalos desaparecidos.

Essa potência no Reino Unido e o posicionamento do Dark Horse são aproximadamente equivalentes ao antigo Mustang Mach 1. O preço também será “vagamente” semelhante ao Mach 1, que custou cerca de £ 55 mil em 2022, “mas com economia de 2024”, Ford O diretor da Performance Motorsports, Mark Rushbrook, diz. Com isso em mente, espere um preço no Reino Unido na faixa de £ 60 mil quando o carro estiver à venda no primeiro trimestre de 2024.

Separando visualmente o Dark Horse de outros Mustangs estão os faróis escurecidos, uma grade preta brilhante, asa traseira fixa, saias laterais e seu próprio conjunto de emblemas Dark Horse de 'pônei voltado para a frente' em todos os lugares, exceto no nariz.

Por que o nome Dark Horse? É a primeira vez que a Ford escolhe um novo rótulo para uma variante do Mustang desde a primeira edição do Bullitt em 2001. Tradicionalmente, são usadas placas de identificação clássicas, como Mach 1, Boss 302 e assim por diante, para aproveitar a herança do Mustang. A Ford diz que é em parte porque quer enfatizar a adequação do Mustang às pistas, já que as novas versões de corrida do Mustang em GT3, GT4, a nova série Mustang Challenge e além, também terão o emblema Dark Horse. Mas também é porque “queremos esperar um novo público”, diz Jim Owens, gerente da marca Mustang. 'Queremos que seja um futuro colecionável e algo que a nova geração possa absorver.'

Para isso, o Mustang tem um interior dominado pela tela, com duas telas atrás do mesmo pedaço de vidro: 12,4 polegadas atrás do volante para os instrumentos, 13,2 polegadas no painel central para todo o resto (incluindo, infelizmente, o ar -con controles). A Ford testou a interface da tela com grupos focais em Los Angeles, Texas e Flórida; eles descobriram que os potenciais compradores mais jovens estavam interessados ​​e que a interface “também não afastou a geração mais velha; com os Mustangs anteriores, uma das primeiras coisas que as pessoas gostariam de fazer é ligar o motor, mas neste carro elas geralmente ficavam sentadas por 15 minutos antes de ligar o carro, brincando com a tela”, conta Owens.

O display atrás do volante pode alternar entre diferentes gráficos, incluindo um projetado para replicar o painel de instrumentos do antigo Mustang 'Fox Body' do final dos anos 80 e início dos anos 90, saciando o desejo por um conta-giros e velocímetro clássicos.